Porque el NEA no es una región olvidada. Es tierra fértil, es energía, es gente que sabe resolver problemas con lo que tiene. Pero también es una región que necesita mirar más allá de sus fronteras, sin perder su esencia. Y una de esas fronteras, la más importante, es la Ruta Nacional 12.
La Ruta 12: el latido del NEA
La Ruta 12 no es un simple camino. Es el latido que recorre nuestra provincia de Corrientes de punta a punta, el hilo que nos une con el Mercosur, con Brasil, con el mundo. Por ella pasan cada día miles de camiones con nuestra producción: el arroz, la carne, la madera, el tabaco, los cítricos. Es el pulmón de nuestra economía.
Pero también es una ruta que clama por atención, por inversión, por futuro . Hoy, el gobierno nacional la ha puesto en el centro de un plan de concesiones privadas . Y si bien eso puede traer inversiones, también nos enfrenta a una pregunta incómoda: ¿queremos que nuestro principal corredor de integración dependa exclusivamente de peajes y de la lógica del mercado?
Yo creo que no. Creo que el NEA merece algo más grande: merece un puente, no de cartón, sino un puente vivo, hecho de personas que quieren trabajar, estudiar, crear y vivir con dignidad. Y ese puente se llama articulación con los BRICS.
El Nuevo Banco de Desarrollo: una puerta que sigue abierta
Los BRICS no son solo un bloque comercial. Son el espacio donde hoy se está decidiendo cómo será el mundo de mañana. Un mundo donde el Sur Global empieza a tener voz propia. Argentina tuvo la chance de entrar en 2024 y no lo hizo . Pero eso no significa que las puertas estén cerradas para siempre. Y menos para una provincia como Corrientes, que tiene un pie en Brasil y otro en el corazón de Sudamérica.
¿Y qué tiene que ver la Ruta 12 con todo esto? Mucho. Porque existe una herramienta concreta que puede hacerla realidad: el Nuevo Banco de Desarrollo (NDB) de los BRICS .
Este banco, creado en 2014 en Fortaleza, Brasil, no es una idea lejana. Es una institución real que ya ha financiado más de 120 proyectos por 40.000 millones de dólares en todo el mundo . Su objetivo es claro: movilizar recursos para proyectos de infraestructura y desarrollo sostenible en economías emergentes, sin las condicionalidades que imponen el FMI o el Banco Mundial .
¿Qué tipo de proyectos financia? Infraestructura de transporte, energía limpia, agua y saneamiento, desarrollo urbano, infraestructura social . Exactamente lo que el NEA necesita. Y lo más importante: el NDB ya ha financiado proyectos en Brasil, nuestro vecino, por más de 3.500 millones de dólares, incluyendo líneas de transmisión, parques eólicos y obras de saneamiento .
El CoNaB: el puente que podemos cruzar
Pero, ¿cómo llegamos desde Empedrado, desde Corrientes, hasta el NDB? Aquí entra en juego el CoNaB: el Comité Nacional BRICS de Argentina .
El CoNaB no es una organización gubernamental. Es una red de más de 50 referentes de la academia, la política y la sociedad civil que promueven el estudio y la articulación con el bloque BRICS. Y defiende los mismos principios que los BRICS: soberanía, no injerencia, resolución pacífica de conflictos, y desarrollo compartido.
¿Qué puede hacer el CoNaB por la Ruta 12? Puede ser nuestro puente. Puede ayudarnos a:
Identificar proyectos prioritarios: la Ruta 12 es un corredor estratégico que conecta con Brasil y el Mercosur. Eso encaja perfectamente con el mandato del NDB de financiar proyectos de integración regional .
Articular con el NDB: si bien Argentina no es miembro pleno del bloque, el NDB puede financiar proyectos en países no miembros. Uruguay, Bangladesh y Egipto ya han accedido a líneas de crédito sin ser parte del bloque . ¿Por qué no Corrientes?
Presentar proyectos concretos: el NDB valora proyectos que demuestren impacto real en el desarrollo sostenible, que promuevan la integración regional y que tengan un componente social claro . La Ruta 12, en su tramo correntino, cumple con todos esos requisitos.
El costo de no hacer nada
Los especialistas del CoNaB han estimado que la no adhesión de Argentina a los BRICS representa una pérdida anual de entre el 0,5% y el 1,5% del PIB en oportunidades de comercio e inversión. Eso equivale a unos 6.300 millones de dólares al año . Un préstamo de 1.000 millones de dólares del NDB para energía renovable en Argentina ya fue suspendido tras la decisión de no ingresar al bloque .
¿Qué podría significar para Corrientes tener acceso a esa línea de crédito? Podríamos pensar en la autovía de la Ruta 12 no como una concesión privada con peajes, sino como una obra de integración regional, financiada con fondos del Sur Global, sin condicionalidades, y con un impacto directo en la vida de nuestra gente .
Un llamado desde el territorio
Yo creo que el NEA puede ser ese puente. No un puente de cartón, sino un puente vivo, hecho de personas que quieren trabajar, estudiar, crear y vivir con dignidad. Porque al final, de eso se trata: de que nuestro pueblo sea feliz, como manda nuestra Constitución.
La Ruta 12 no es solo asfalto. Es la conexión con nuestro futuro. Es la posibilidad de que un productor de Empedrado llegue más rápido al puerto, de que un estudiante pueda viajar a su universidad, de que una familia pueda ver crecer su pueblo.
Por eso, desde el NEA, desde la CONAB, llamamos a construir ese puente. A no esperar que las decisiones se tomen en Buenos Aires. A tomar la iniciativa, a articular con el CoNaB, a presentar proyectos al NDB, a hacer que la Ruta 12 sea el símbolo de un NEA que mira hacia adelante, que se integra con el mundo, que no se resigna.
El futuro no se espera. Se construye. Y el NEA tiene todo para ser protagonista.
Jorge Alegre es correntino y es integrante del Comité Nacional BRICS.